Motor listrik pikeun hirup ngimpi

Motor listrik nyaéta jenis mobil listrik, kalayan batré pikeun ngajalankeun motor. Daya listrik drive sareng sistem kontrol diwangun ku motor drive, catu daya sareng alat kontrol laju motor. Sesa motor listrik dasarna sarua jeung mesin durukan internal.

Komposisi motor listrik kalebet: drive listrik sareng sistem kontrol, transmisi gaya nyetir sareng sistem mékanis anu sanés, pikeun ngarengsekeun tugas alat kerja. Drive listrik jeung sistem kontrol mangrupakeun inti kandaraan listrik, ogé béda ti bédana pangbadagna kalayan mobil durukan internal drive mobil.

Motor listrik

Sapédah motor listrik. Dibagi kana motor listrik roda dua jeung motor listrik roda tilu.

A. Motor roda dua listrik: motor roda dua digerakkeun ku listrik kalayan laju desain maksimum leuwih ti 50km/jam.

B. Motor roda tilu listrik: motor roda tilu didorong ku kakuatan listrik, kalayan laju desain pangluhurna langkung ti 50km / jam sareng massa pangropéa kendaraan kirang ti 400kg.

Moped Listrik

Moped anu digerakkeun sacara listrik dibagi kana dua moped listrik sareng roda tilu.

A. Motor roda dua listrik: motor roda dua anu digerakkeun ku listrik anu nyumponan salah sahiji kaayaan ieu:

Laju desain maksimum nyaéta leuwih ti 20km/h jeung kurang ti 50km/h;

Beurat kendaraan langkung ti 40kg sareng laju desain maksimal kirang ti 50km / jam.

B. Electric mopeds tilu roda: mopeds tilu roda disetir ku kakuatan listrik, kalawan speed design pangluhurna teu leuwih ti 50km / h sarta total beurat wahana teu leuwih ti 400kg.

komposisi

The catu daya

Pasokan listrik nyayogikeun énergi listrik pikeun motor drive motor listrik. Motor ngarobah énérgi listrik tina catu daya kana énergi mékanis, anu ngajalankeun roda sareng alat anu tiasa dianggo ngalangkungan alat transmisi atanapi langsung. Ayeuna, catu daya anu paling seueur dianggo dina kendaraan listrik nyaéta batré asam timbal. Nanging, ku pamekaran téknologi kendaraan listrik, batré timbal-asam laun-laun diganti ku batré sanés kusabab énergi spésifikna rendah, laju ngecas laun sareng umur jasa pondok. Aplikasi sumber listrik anyar nuju dikembangkeun, anu muka prospek anu lega pikeun pangembangan kendaraan listrik.

Ngajalankeun motor

Peran motor drive nyaéta ngarobih énérgi listrik tina catu daya kana énergi mékanis, ngalangkungan alat transmisi atanapi langsung nyetir roda sareng alat anu damel. Motor séri DC seueur dianggo dina kendaraan listrik ayeuna, anu gaduh ciri mékanis "lemes" sareng konsisten pisan sareng ciri nyetir mobil. Sanajan kitu, motor dc kusabab spark commutation, kakuatan husus leutik, efisiensi low, workload pangropéa, kalawan ngembangkeun téhnologi motor jeung téhnologi kontrol motor, geus kabeungkeut laun diganti ku DC brushless motor (BCDM), switched horéam motor (SRM). jeung AC motor Asynchronous.

alat kontrol speed motor

Alat kontrol laju motor diatur pikeun laju mobil listrik sareng parobihan arah, peranna nyaéta ngadalikeun tegangan atanapi arus motor, ngalengkepan torsi drive motor sareng kontrol arah rotasi.

Dina kandaraan listrik saméméhna, régulasi laju motor dc dihontal ku résistansi séri atanapi ngarobih jumlah péngkolan coil médan magnét motor. Kusabab speed na gradasi, sarta bakal ngahasilkeun konsumsi énergi tambahan atawa pamakéan struktur motor téh kompléks, geus jarang dipaké kiwari. Kiwari, pangaturan laju chopper SCR seueur dianggo dina kendaraan listrik, anu sadar régulasi laju stepless ku cara ngarobah tegangan terminal motor sacara merata sareng ngatur arus motor. Dina ngembangkeun kontinyu téhnologi kakuatan éléktronik, éta laun diganti ku transistor kakuatan séjén (kana GTO, MOSFET, BTR na IGBT, jsb) alat pangaturan speed chopper. Tina sudut pandang pamekaran téknologi, kalayan aplikasi motor nyetir énggal, kadali laju kendaraan listrik dirobih kana aplikasi téknologi inverter DC, anu bakal janten tren anu teu tiasa dihindari.

Dina kadali transformasi spin motor drive urang, motor dc ngandelkeun contactor pikeun ngarobah arah ayeuna armature atawa médan magnét pikeun ngahontal transformasi spin motor urang, nu ngajadikeun Circuit kompléks jeung reliabilitas ngurangan. Nalika motor Asynchronous ac dipaké, robahan setir motor urang ngan perlu ngarobah runtuyan fase tina tilu fase arus médan magnét, nu bisa simplify sirkuit kontrol. Sajaba ti éta, pamakéan motor AC jeung téhnologi kontrol speed konversi frékuénsi na ngajadikeun kontrol recovery énergi ngerem kandaraan listrik leuwih merenah, sirkuit kontrol leuwih basajan.